Стремясь обеспечить шине достойные сцепные свойства на любых видах покрытия, словацкие шинники предпочли использовать, пожалуй, самое классическое расположение протекторных элементов. V-образный дизайн рисунка протектора отличается наивысшей производительностью на покрытиях с низким коэффициентом сцепления. При этом он состоит из всего лишь 4 продольных ребер, два из которых располагаются в центральной части протектора. Это позволило сделать их максимально большими, что значительно увеличило площадь пятна контакта, обеспечив тем самым отличное сцепление, при этом оптимальным образом распределив внешнее давление по нему.